متاسفانه روش آزمون و خطای مدیران ایرانی هیچ گاه پایانی نخواهد داشت. این بار مدیران ارشد ترافیک شهرداری، با هدف تسهیل در رفت و آمد عمومی اقدام به ایجاد خط ویژه اتوبوس در خیابان ولیعصر از ابتدای عباس آباد تا تقاطع خیابان مطهری نموده اند. اگر چه به ظاهر سرعت جابجایی مسافران در سیستم اتوبوسرانی افزایش یافته ولی به صورت کاملاً محسوس، ترافیک روزانه خیابانهای منتهی به چهارراه ولیعصر- مطهری افزایش بیش از حدی داشته که به میزان زیادی در عبور و مرور مسافران اخلال ایجاد نموده است.
جدای از ترافیک سرسام آور از ابتدای خیابان شهید بهشتی تا میدان فاطمی که بر اثر همین طرح بوجود آمده، سوغات دیگری نیز که به شهروندانی که در این محدوده تردد می نمایند اعطا شده، نصب یک چراغ راهنمایی در تقاطع خیابان این سینا با خیابان ولیعصر می باشد که این چراغ تبدیل به گره ترافیکی ناخواسته ای گشته که در برخی ساعات روز ماموران زحمتکش راهنمایی و رانندگی برای کاهش ترافیک، اقدام به هدایت خودروها به داخل مسیر ویژه اتوبوس می نمایند.
این طرح همزمان با یک طرفه شدن خیابان فتحی شقاقی از تقاطع خیابان یوسف آباد تا خیابان مطهری، ترافیک القایی مضاعفی را در خیابانهای مجاور برای خودروهایی که قصد سفر به غرب تهران از طریق بزرگراه شهید گمنام و جلال آل احمد را دارند بوجود آورده که عرض محدود خیابانهای مجاور نیز باعث پس زدن ترافیک تا خیابان ولیعصر و ازدحام بیش از حد در این محدوده شده است.
نکته مغفول در این میان که شاید توجه چندانی به آن نشده، زمان اجرای طرح است که همزمان با تعطیلی مدارس در فصل تابستان و درایام ماه مبارک رمضان مقارن با اجرای طرح کاهش زمان فعالیت ادارات دولتی و اکثر شرکتها می باشد.
کاهش زمان کار در ماه مبارک، زمانهای پیک ترافیک را جابجا نموده و در واقع تنوع زمانهای مسافرت باعث حرکت خودروها در زمانهای متفاوتی شده که شاید ترافیک بوجود آمده را چندان مهم نمی نماید. باید دید با آغاز مجدد فعالیت ادارات پس از ماه مبارک رمضان و بازگشایی مدارس، باز هم می توان قسمت اعظمی از عرض سوراه رو را به تعداد کمی از شهروندان که با اتوبوس جابجا می شوند، اختصاص داد.
شاید هم این طرح، پیش درآمد آغاز طرح تغییر در زمانهای کاری پیشنهادی از سوی سازمان ترافیک شهرداری تهران باشد که زمزمه های آن هر از گاهی از سوی مقامات شهرداری شنیده می شود. باید ماند و دید در ادامه چه پیش خواهد آمد اما در مجموع با عنایت به انتظار شخصی نویسنده از مجموعه شهرداری به نظر نمی رسد با توجه به طرحهای موفق شهرداری در کاهش ترافیک شهر تهران، این تصمیم از پشتوانه مهندسی قوی برخوردار باشد.
جدای از ترافیک سرسام آور از ابتدای خیابان شهید بهشتی تا میدان فاطمی که بر اثر همین طرح بوجود آمده، سوغات دیگری نیز که به شهروندانی که در این محدوده تردد می نمایند اعطا شده، نصب یک چراغ راهنمایی در تقاطع خیابان این سینا با خیابان ولیعصر می باشد که این چراغ تبدیل به گره ترافیکی ناخواسته ای گشته که در برخی ساعات روز ماموران زحمتکش راهنمایی و رانندگی برای کاهش ترافیک، اقدام به هدایت خودروها به داخل مسیر ویژه اتوبوس می نمایند.
این طرح همزمان با یک طرفه شدن خیابان فتحی شقاقی از تقاطع خیابان یوسف آباد تا خیابان مطهری، ترافیک القایی مضاعفی را در خیابانهای مجاور برای خودروهایی که قصد سفر به غرب تهران از طریق بزرگراه شهید گمنام و جلال آل احمد را دارند بوجود آورده که عرض محدود خیابانهای مجاور نیز باعث پس زدن ترافیک تا خیابان ولیعصر و ازدحام بیش از حد در این محدوده شده است.
نکته مغفول در این میان که شاید توجه چندانی به آن نشده، زمان اجرای طرح است که همزمان با تعطیلی مدارس در فصل تابستان و درایام ماه مبارک رمضان مقارن با اجرای طرح کاهش زمان فعالیت ادارات دولتی و اکثر شرکتها می باشد.
کاهش زمان کار در ماه مبارک، زمانهای پیک ترافیک را جابجا نموده و در واقع تنوع زمانهای مسافرت باعث حرکت خودروها در زمانهای متفاوتی شده که شاید ترافیک بوجود آمده را چندان مهم نمی نماید. باید دید با آغاز مجدد فعالیت ادارات پس از ماه مبارک رمضان و بازگشایی مدارس، باز هم می توان قسمت اعظمی از عرض سوراه رو را به تعداد کمی از شهروندان که با اتوبوس جابجا می شوند، اختصاص داد.
شاید هم این طرح، پیش درآمد آغاز طرح تغییر در زمانهای کاری پیشنهادی از سوی سازمان ترافیک شهرداری تهران باشد که زمزمه های آن هر از گاهی از سوی مقامات شهرداری شنیده می شود. باید ماند و دید در ادامه چه پیش خواهد آمد اما در مجموع با عنایت به انتظار شخصی نویسنده از مجموعه شهرداری به نظر نمی رسد با توجه به طرحهای موفق شهرداری در کاهش ترافیک شهر تهران، این تصمیم از پشتوانه مهندسی قوی برخوردار باشد.
هیچ نظری موجود نیست:
ارسال یک نظر